> Știri > Știri din industrie

Analizați relația dintre sarcină și curent pentru a înțelege de ce funcționarea la joasă tensiune poate arde motorul!

2023-04-11

Pentru orice motor, parametrii de funcționare nominali, cum ar fi puterea nominală, tensiunea nominală, curentul nominal, precum și viteza corespunzătoare, eficiența și factorul de putere în starea nominală, vor fi marcați pe plăcuța de identificare a motorului.

Există o anumită abatere între parametrii de stare nominală ai motorului și valorile reale ale parametrilor de funcționare, adică, pe măsură ce sarcina se modifică, valorile reale ale parametrilor de funcționare se vor abate de la valorile nominale în diferite grade.

Puterea reală și curentul unui motor variază în funcție de dimensiunea sarcinii trase. Cu cât sarcina trasă este mai mare, cu atât puterea reală și curentul sunt mai mari; Dimpotrivă, cu cât sarcina trasă este mai mică, cu atât puterea reală și curentul sunt mai mici. Când puterea reală de funcționare a motorului este mai mare decât puterea nominală, mai ales când marja de proiectare a creșterii temperaturii a motorului este mică, înfășurarea motorului se va arde din cauza supraîncălzirii; Puterea reală este mai mică decât puterea nominală, care este un tip tipic de mașină mică mare trasă de cai, care poate provoca risipa de materiale și resurse.

Pentru unele sarcini tipice, cum ar fi sarcinile compresoarelor de aer, este necesar, în general, ca motorul să aibă o anumită capacitate de suprasarcină pe termen scurt. Motorul trebuie proiectat în funcție de un anumit factor de serviciu, adică coeficientul de încărcare S.F al motorului, cum ar fi S.F=1,1, 1,2, 1,25, 1,3 etc., iar starea nominală S.F este 1,0. Următoarele sunt principalele valori ale parametrilor unui motor de compresor de aer cu 2 poli de 90 kW cu o tensiune nominală de 380 V pentru o anumită specificație.

Din datele din tabelul de mai sus, putem observa intuitiv că atunci când tensiunea nominală rămâne constantă, pe măsură ce sarcina crește, curentul motorului crește și viteza încetinește.

Din aceasta, se poate deduce direct că, atunci când tensiunea nominală a motorului este insuficientă, pentru a asigura o putere de ieșire suficientă, curentul va crește în mod inevitabil semnificativ, iar înfășurarea motorului se va confrunta cu dezastre catastrofale. Aceasta este cea mai comună problemă a arderii înfășurării din cauza subtensiunii în motoarele de funcționare în aer liber. Caracteristicile acestui tip de înfășurare defectuoasă sunt înnegrirea totală a înfășurării, îmbătrânirea severă a izolației și aceleași caracteristici de performanță ca suprasarcina motorului.

Anterior:Ce este angrenajul planetar de 28 mm

Următorul:Nicio știre